qualité Culasse moteur & Assemblage de la tête de cylindre fabricant

La différence entre le bloc court et le bloc long est que les noms sont un peu trompeurs, car les deux types de moteurs sont de taille similaire.sont très différents les uns des autresVoici ce que vous devez savoir sur les différences entre ces deux types de moteurs.   Moteurs à bloc court   Les paquets de moteur à bloc court comprennent généralement le bloc moteur, la manivelle, les pistons et les tiges de connexion, et il tire son nom de sa courte liste de composants et de sa courte garantie.Ce sont les composants de base qui sont essentiels pour un moteur de travailDans certains cas, les blocs courts peuvent être livrés avec des extras tels que des arbres à cames et des courroies de chronométrage.   Moteurs à bloc long   Les moteurs à bloc long tirent leur nom du fait qu'ils ont une liste plus longue de composants.mais ils ont aussi une tête de cylindreDans certains cas, vous obtiendrez également une casserole d'huile et des couvercles de vanne avec votre achat.   Quel moteur dois-je choisir?   Les moteurs à bloc long sont généralement les meilleurs dans les situations où votre véhicule a besoin d'une révision complète du moteur.  

Que fait la tête de cylindre dans ma voiture?   La tâche principale de la tête de cylindre est de fermer la chambre de combustion du moteur par le haut. La partie supérieure du moteur est appelée la tête de cylindre, tandis que la partie inférieure est le bloc du moteur.La tête de cylindre se trouve sur le moteur et ferme la chambre de combustionL'espace qui reste entre la tête du cylindre et le moteur est complété par le joint de la tête.   Une autre tâche de la tête de cylindre est d'assurer la lubrification constante de la bouteille.c'est pourquoi la tête de cylindre est une partie indispensable de la fonction du moteur.   C'est comme ça qu'on construit une tête de cylindre.   La tête de cylindre est non seulement une partie très importante de votre moteur, mais aussi l'une des pièces les plus chères du moteur du véhicule en raison de sa structure complexe.Comme la tête de cylindre est exposée à des températures très élevées pendant le processus de combustion,, il est constitué d'alliages d'aluminium résistants et de métaux légers.   En bas, il est généralement ancré directement sur le boîtier du vilebrequin et fermé en haut par un couvercle de soupape.la structure de la tête de cylindre est différente.   Ce sont les composants d'une tête de cylindre dans un moteur à essence   Les conduits d'entrée et d'échappement: ils permettent aux gaz d'échappement de s'échapper des bouteilles et au mélange air-carburant absorbé de pénétrer dans les bouteilles. Valves d'entrée et d'échappement: c'est là que les moteurs à essence aspirent un mélange air-carburant, tandis que les gaz d'échappement sont transportés simultanément vers le système d'échappement Les arbres à cames: un vilebrequin entraîné par la courroie de freinage entraîne les arbres à cames. Injecteurs: ils assurent l'injection du combustible dans les chambres de combustion Bougies d'allumage: Elles déclenchent la combustion du carburant   Ce sont les composants d'une tête de cylindre dans un moteur diesel   Les conduits d'entrée et d'échappement: ils permettent aux gaz d'échappement de s'échapper des bouteilles et permettent au mélange air-carburant capturé d'entrer dans les bouteilles. Valves d'entrée et de sortie: les véhicules diesel aspirent l'air par les valves d'entrée et d'échappement tandis que les gaz d'échappement sont transportés simultanément vers le système d'échappement Arbre à cames: un vilebrequin entraîné par la chaîne de réglage entraîne les arbres à cames. Les arbres à cames sont responsables de l'ouverture et de la fermeture des vannes Injecteurs: ils injectent le carburant des moteurs diesel dans les chambres de combustion ou les avant-chambres Bougies lumineuses: elles aident au démarrage à froid   La tête du cylindre peut-elle avoir des défauts?   Malheureusement, la structure complexe de la tête de cylindre et ses nombreuses tâches la rendent sujette à des défauts.qui est causée par une augmentation de l'abrasion.   Il peut également y avoir des défauts sur la tête de cylindre elle-même, par exemple par les températures élevées et les fortes vibrations dans un moteur en marche.   Comment reconnaître les signes d'éventuels défauts   Les signes d'un défaut de tête de cylindre sont les suivants:   Vous remarquez une perte de puissance du moteur La température de l'eau de refroidissement est dans la zone rouge Vous voyez du pétrole dans l'eau de refroidissement Vous devez remplir l'eau et l'huile après un court moment. Vous remarquez un mauvais comportement de démarrage à froid   Comment la tête du cylindre est-elle refroidie dans le moteur?   Comme déjà décrit, la tête de cylindre est exposée à des températures élevées et doit donc être refroidie afin d'éviter une surchauffe et une augmentation de l'abrasion.Il existe deux types de refroidissement de la tête de cylindre.: refroidissement par eau ou par air.   Têtes de bouteilles refroidies à l'air   Les têtes de cylindre refroidies par air ne sont refroidies que par l'air qui passe.   Têtes de bouteilles refroidies à l'eau La plupart des moteurs modernes sont refroidis à l'eau. À cette fin, un mélange d'eau et d'un agent de gel est généralement utilisé comme liquide de refroidissement.le liquide de refroidissement est passé par le joint de la tête de cylindre dans la tête de cylindre.   Têtes de bouteilles refroidies à l'eau La plupart des moteurs modernes sont refroidis à l'eau. À cette fin, un mélange d'eau et d'un agent de gel est généralement utilisé comme liquide de refroidissement.le liquide de refroidissement est passé par le joint de la tête de cylindre dans la tête de cylindre.   L'un des avantages de ce type de refroidissement est surtout que le liquide de refroidissement peut absorber et dissiper de grandes quantités de chaleur.